蔚小理独立存续无望，急寻兼并合作之道

蔚小理三兄弟的未来市场展望：兼并重组或成必然趋势

在腾讯汽车《车市热议+》栏目中，同济大学汽车学院朱西产教授、中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟、一苒一刻主理人一苒以及腾讯汽车产业观察主编傲敦，共同探讨了“蔚小理”三兄弟的未来市场发展和态势。

朱西产教授：兼并重组是必然选择

朱西产教授对蔚小理未来3年的发展趋势持悲观态度，他认为，这三家车企最终可能都难以独立存在，兼并重组或成必然趋势。他指出，年产量干不到200万辆的车企，很难在激烈的市场竞争中存活，因为研发费用过高，而产量又不足以分摊这些成本。

朱西产教授进一步分析，理想汽车虽然目前表现尚可，但过于依赖情怀，缺乏技术投入，用投资人钱堆服务是不可持续的。小鹏汽车前期过于依赖软件，忽视硬件，导致产品问题，但引入王凤英后开始纠正错误。

李颜伟：理想汽车在纯电领域有望取得突破

中国汽车流通协会李颜伟则认为，理想汽车如果能在纯电产品上取得成功，其企业未来的发展将比其他两家更具优势。他认为，新能源车市场需要淘汰的品牌实在太多，能存活下来的企业也不会太多。

李颜伟还指出，比亚迪这样的大体量公司对市场的影响不可忽视，其他小体量的车企可能都没有太多的存在价值。

一苒：销量门槛高，竞争激烈

一苒则表示，如果200万销量是车企生存门槛，那么在中国一年2000多万的销量中，最后可能只能活十个左右的本土车企。他认为，现在的大部分品牌都是不安全的。

一苒还提到，小米SU7成为销售现象，一方面是因为产品本身有吸引力，另一方面则是因为消费者对小米品牌的信任，认为其财务状况良好，且涉足多个领域，买小米车不用担心品牌消失和二手车残值问题。

特斯拉的成功：品牌知名度和市场认可度

特斯拉之所以卖得好，也是因为其是全球知名的电动车品牌，消费者随大流购买，二手车商也愿意收，因为好卖且能盈利。

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