比亚迪天神之眼,新款加量不加价老款降价,像游戏升级吗? - 比亚迪 - 天神之眼
比亚迪新年“王炸”:全系车型搭载高阶智驾技术 比亚迪发布“天神之眼”技术矩阵 在蛇年新春伊始,比亚迪便以一场“王炸”动作惊艳众人。2月10日,比亚迪正式发布“天神之眼”技术矩阵,宣布旗下全系车型将搭载高阶智能驾驶技术。其中,天神之眼C首批上市21款车型,覆盖7万至20万价格区间,均将提供包括高快领航、城市记忆领航等在内的高阶智驾功能,并陆续交付。 智驾版车型售价稳定,吸引消费者关注 次日,财联社记者走访了多家位于北京的比亚迪4S店。销售人员表示,智驾版车型上市后,前来咨询的顾客络绎不绝。对比亚迪“天神之眼”智驾版与此前对应车型官方指导价,发现除个别车型外,智驾版车型售价几无变化。这意味着比亚迪此次推出的智驾产品,实现了“加量不加价”。 比亚迪经销商积极应对,加速销售 对于比亚迪经销商而言,除了密集接收智驾版车型订单外,“清库存”也成为另一项重要业务。销售人员透露,店内主要销售的仍是老款车型,但已调整销售政策,秦PLUS DM-i价格下调7000元,秦L DM-i价格下调10000元。海狮07EV智驾版展车需等待一个月才能试驾,而价格最低的海鸥则需要等到今年10月才能交付。 比亚迪董事长王传福:普及智驾,价格是关键 比亚迪董事长王传福表示,对于智能驾驶的普及来说,仅仅有技术还不够,更需要的是“便宜的技术”。他认为,高昂的价格是普及智驾的最大障碍。目前,搭载智驾的车型动辄就是20万元以上,这使得大部分消费者无法接触智驾。 比亚迪以“加量不加价”掀起智驾“价格战” 在“智驾平权”的背景下,比亚迪以“加量不加价”的方式掀起智驾“价格战”,并通过调整老款车型价格,进一步加速销售。2024年,比亚迪全年累计销量突破427万辆,同比增长41.26%。进入2025年,比亚迪1月销量约30.05万辆,同比增长49.16%。 行业人士:比亚迪的智驾战略将推动行业变革 行业人士认为,比亚迪具备规模优势,随着大规模量产和供应商竞价,成本可能会进一步降低。比亚迪装机上车比任何一家智驾的规模都要大,这将给以智驾为竞争力的新造车企业带来挑战。 华龙证券研报:2025年智驾功能有望加速向下普及 华龙证券研报表示,比亚迪等主流大厂“All in”智驾,或于2025年将高速领航功能下放至10万元级别车型。2024年1—9月,我国L2.5及以上智驾功能渗透率仅20.8%。在渗透率提升空间广阔的背景下,头部新能源车企加码智驾平权,2025年中高阶智驾功能有望加速向下普及。